Bus-seòrsa adhair le 4P no 5P agus Rated Current 400A ~ 6300A
Paramadairean Teicnigeach
| Inbhe | IEC60439-1 ~ 2 , GB 7251.1 ~ 2 , UL857 |
| Ìre sruth-obrach （A） | 250, 400, 630, 800, 1000, 1250/1600 |
| Stùc le inbhe seasamh an-aghaidh sruth （kA） | 40, 50, 63, 75, 85, 105, 120 |
| Ìre geàrr-ùine seasamh suas an-dràsta (kA) | 20, 25, 30, 40, 50, 55 |
| Chan eil àrdachadh teòthachd nam pàirtean giùlain den amar-bus-bus nas àirde na na luachan a leanas nuair a thèid an sruth ìre seachad airson ùine mhòr | |
| Ainm | Àrdachadh teodhachd as àirde a tha ceadaichte （K） |
| Crìochnachaidhean ceangail | 60K |
| Taigheadas meatailt | 30K |
| Insaladh uachdar | 40K |
| Paramadairean bogsa plug-in | |
| An-dràsta (A) | 32 ~ 1600 |
| Bholtaid obrach air a mheas （V） | 400 |
| Suidheachadh socaid | Earrann sreathach àbhaisteach 3 meatairean de dh'fhaid, faodar a stèidheachadh air beulaibh agus taobh cùil eadar-aghaidh plug 1-10 |
| Ìre làithreach (A） | Ainm | Slighe-bus seòrsa adhair / 4P | Bus slighe-adhair / 5P | ||
| Meudan | Leathan (mm) | Àrd (mm) | Leathan (mm) | Àrd (mm) | |
| 400A | 168 | 76 | 168 | 76 | |
| 500A | 168 | 112 | 168 | 112 | |
| 630a | 168 | 101 | 168 | 101 | |
| 800A | 168 | 117 | 168 | 117 | |
| 1000A | 168 | 131 | 168 | 131 | |
| 1250A | 168 | 147 | 168 | 147 | |
| 1600A | 168 | 161 | 168 | 161 | |
| 2000A | 168 | 197 | 168 | 197 | |
| 2500A | 168 | 242 | 168 | 242 | |
| 3150A | 168 | 172 | 168 | 172 | |
| 4000A | 168 | 222 | 168 | 222 | |
| 5000A | 168 | 232 | 168 | 232 | |
| 6300A | 168 | 257 | 168 | 257 | |
Ceangal
Ceangalaiche
Inneal plugging
Aonad plug a-steach
Buannachd
Ultra Àrd Neart
Tha slige a’ bhàr bus t-sreath seo air a dhèanamh de aon phìos de phlàta stàilinn (Ma Steel), a leasaicheas an comas luchd gu mòr agus a dh ’fhaodadh gealltainn gum bi luchd de 60kg ann am meadhan bàr bus aig rèis 6m, agus suidheachadh an ionaid. chan eil an t-slige plàta air a ghluasad nas motha na 10mm nuair a dh'atharraicheas an teòthachd neo-èideadh.
Gu math sàbhailte agus earbsach
A’ gabhail ri seòrsa insulation èadhair dealaichte, tha an astar soilleir sàbhailteachd agus astar èalaidh eadar ìrean mòran nas motha na na riatanasan àbhaisteach.
Tha pàirtean insulation a-staigh air an dèanamh de phlastaig innleadaireachd àrd-neart, a leasaicheas an aghaidh slighe bus gu gluasad agus seasmhachd teirmeach.
Tha an togail sònraichte a thathar a’ cleachdadh airson na joints a’ cur casg air mì-chleachdadh an stàlaidh.
Tha baffle dìon sàbhailteachd air a shuidheachadh aig an t-socaid, dìreach nuair a thèid am baffle dìon a tharraing fosgailte, faodar am bogsa plug a chuir a-steach.Nuair nach eilear a’ cleachdadh an t-socaid aig amannan àbhaisteach, faodar am baffle dìon a shlaodadh dùinte agus a sheulachadh le luaidhe gus casg a chuir air duslach no nithean cèin a dhol a-steach don t-socaid, agus gus casg a chuir air mì-chleachdadh, gus am bi coileanadh sàbhailteachd bàr a’ bhus. air a leasachadh gu mòr.
Chan fheumar an cumhachd a dhì-cheangal nuair a chuireas tu a-steach am bogsa, oir tha an uèir talmhainn an-còmhnaidh ceangailte agus air a dhì-cheangal an toiseach.
Uèir sùbailte
Tha dealbhadh modular air na seacaidean bus, le àireamh mhòr de sheacaidean glèidhte airson an t-siostam gu lèir.Bidh seo a’ dèanamh cinnteach gum faodar luchdan a cheangal ris na h-aonadan bus ann an slighe ghoirid agus nach eil feum air atharrachaidhean sam bith air an t-siostam bus airson uidheamachd bùtha a chur ris no a ghluasad no ùrachadh bùtha.
Eadar-mhalairteach
Tha an t-sreath de shlighean bus seo air a dhealbhadh le seachd ìrean gnàthach agus a’ cleachdadh dìreach trì ìrean de phàircean gus nach fheumar pàircean atharrachadh nuair a bhios an siostam ag atharrachadh comas a rèir ìrean gnàthach faisg air làimh.
Gu math furasta a stàladh
Le bhith a’ cleachdadh ceangal le dìoladh fèin-ghluasadach agus inneal clampaidh bolt singilte le comas-atharrachaidh làidir, tha an t-sianal bus a’ nochdadh gu math goireasach agus sùbailte sa phròiseas stàlaidh, a shàbhaileas ùine stàlaidh gu mòr.