Tha bàraichean-bus tiugh mar roghainn eile an àite càbaill traidiseanta airson dealan a sgaoileadh agus tha iad air an dèanamh suas de shreathan copair, sligean, msaa. -wire no stiùiriche còig-uèir trì-ìre, agus mar as trice tha an t-slige air a chladhach.Tha am busbar dùmhail air a shuidheachadh le slige meatailt àrd-neart, a sheasas ri buillean mòra electrodynamic agus aig a bheil seasmhachd làidir fiùghantach agus teirmeach.
(bus slighe dìreach)
(T-lùbadh tron bhus)
Bholtaids toll busbar dùmhail gu 400 V, sruth obrach air a mheas de 250 ~ 6300 A. Faodaidh stàladh uidheamachd dealain amar-busbar dùmhail a bhith dìreach bhon chruth-atharrachaidh chun chaibineat cuairteachaidh bholtachd ìosal, ach cuideachd bhon chaibineat bholtachd ìosal gu dìreach chun t-siostam cuairteachaidh mar phrìomh loidhne sgaoilidh.Tha na buannachdan aig amaran busbar airson meud beag, structar teann, sruth tar-chuir mòr agus cumail suas goireasach.Ann an ùine ghoirid, tha pàirt aca ann an sgaoileadh cumhachd ann an solar agus cuairteachadh uidheamachd ann an gnìomhachas agus mèinnearachd, iomairtean agus togalaichean àrd.Nuair a bhios tu a’ dèanamh an stàladh, dèan cinnteach gun gabh an t-amar busbar dùmhail a chleachdadh gu h-àbhaisteach às deidh an stàladh agus nach tachair sgàinidhean sam bith eile.
(Dealbhan Seallaidh)
(Dealbhan Seallaidh)
Tha siostam Busbar na inneal cuairteachaidh gnàthach èifeachdach, gu sònraichte air atharrachadh a rèir feumalachdan thogalaichean nas àirde agus nas àirde agus factaraidhean mòra eaconamach agus uèirleas reusanta.Feumaidh togalaichean àrda ùr-nodha agus bùthan-obrach mòra tòrr lùth dealain, agus tha na ceudan de ampaichean de shruth cumhachdach a dh’ fheumar gus aghaidh a thoirt air an luchd mòr seo a’ feumachdainn uidheamachd tar-chuir sàbhailte agus earbsach, agus tha siostaman busbar nan deagh roghainn.
Is e cuairt ùr a th’ ann am Bus Bar a chaidh a leasachadh leis na Stàitean Aonaichte, ris an canar “Bus-Way-System”, a bhios a’ cleachdadh copar no alùmanum mar stiùir, le taic bho inneal neo-chomasach.
Is e seòrsa ùr de stiùiriche a th ’ann a chaidh a chruthachadh le bhith a’ cleachdadh copar no alùmanum mar an stiùiriche, a ’toirt taic dha le insulation neo-alloy, agus an uairsin ga stàladh ann an sianal meatailt.Chaidh a chleachdadh ann an Iapan ann an 1954, agus bhon uairsin, chaidh amaran uèir-bus a leasachadh.An-diugh, tha e air a thighinn gu bhith na dhòigh uèiridh riatanach airson uidheamachd dealain agus siostaman cumhachd ann an togalaichean àrda agus factaraidhean.
Mar thoradh air an fheum air cumhachd dealain ann an togalaichean, factaraidhean agus togalaichean eile, agus mar a tha an gluasad seo a’ sìor dhol am meud bho bhliadhna gu bliadhna, thathar a’ cleachdadh an dòigh uèiridh cuairteachaidh tùsail, ie, tron dòigh pìoba, togail
Ach, ma thèid ductan bus a chleachdadh, faodar an adhbhar a choileanadh gu math furasta, agus faodar an togalach a dhèanamh nas bòidhche cuideachd.
Faodar am busbar a chleachdadh gus an togalach a dhèanamh nas tlachdmhoire a thaobh bòidhchead.
Gu h-eaconamach, tha pìoban bus iad fhèin nas daoire na càbaill, ach le bhith a 'cleachdadh ducts bus faodaidh an togail a bhith a' cosg mòran nas saoire an coimeas ri diofar ghoireasan airson uèirleadh agus an siostam cumhachd gu lèir (faic an dealbh), gu h-àraid a thaobh comas mòr làithreach.
Ùine puist: Cèitean-04-2023
